Источник: Экспорт подержанных автомобилей Public

В 2023 году экспорт подержанных автомобилей из Японии достиг рекордного уровня, и ожидается, что годовой объем экспорта превысит 1,6 миллиона. Этот рост продолжится в 2024 году и, как ожидается, побьет исторический рекорд в течение двух лет подряд. Ниже приведены новые перспективы на этот год.

Курс иены в 2024 году не благоприятствует экспорту подержанных автомобилей, но не препятствует его росту

Одной из причин рекордного роста экспорта подержанных автомобилей в прошлом году была девальвация японской иены по отношению к доллару США. Это объясняется тем, что разрыв в процентных ставках между США и Японией продолжает расти. Обе страны долгое время проводили мягкую денежно - кредитную политику, но США ужесточили свою денежно - кредитную политику в марте 2022 года, что привело к увеличению разрыва в процентных ставках между двумя странами.

Поэтому в этом году основное внимание будет уделено тому, как долго эта тенденция сохранится. В настоящее время СоединенныеШтаты сохраняют процентные ставки без изменений и начнут проводить мягкую политику (снижение процентных ставок) с этого года. Поэтому, даже если Япония (центральныйбанк Японии) продолжит применять нулевую процентную ставку, трудно представить, что разрыв в процентных ставках будет еще больше увеличиваться, и иена в основном будет колебаться и расти, что не способствует экспорту.

Предполагая, что снижение процентных ставок в США составит около 1% в год (сумма трех снижений), ожидается, что процентные ставки стабилизируются на уровне 130 - 135 иен в конце года.

Если иена вырастет до такого уровня, можно сказать, что падение рынка подержанных автомобилей в Японии в этом году достаточно, чтобы переварить поглощение и не пострадать.

В 2024 году цены на подержанные автомобили в Японии демонстрируют тенденцию к снижению, а экспорт соответственно увеличивается

В 2023 году продажи новых автомобилей начали восстанавливаться, в общей сложности было продано около 4,8 миллиона автомобилей. Это привело к увеличению предложения подержанных автомобилей (старые в обмен на новые), и через 15 лет было продано более 8 миллионов автомобилей. Именно увеличение поставок способствует увеличению экспорта подержанных автомобилей.

Ожидается, что в этом году продажи новых автомобилей сохранят сильный импульс, поскольку автопроизводители перейдут на возобновление производства, чтобы компенсировать потери продаж, вызванные вспышкой. Ожидается, что в 2024 году он вырастет на 10% по сравнению с предыдущим годом и увеличится еще на 500 000, а ежегодные продажи достигнут 5,3 миллиона (включая 300 000 импортных автомобилей). Таким образом, предложение подержанных автомобилей будет значительно выше, чем в прошлом году, но поскольку розничный спрос на подержанные автомобили в Японии относительно стабилен, предложение в определенной степени увеличится, а рыночные цены снизятся по сравнению с прошлым годом. Ожидается, что в 2023 году экспорт подержанных автомобилей из Японии превысит 1,6 миллиона. (Примечание редактора: японские экспортные транспортные средства с подержанными автомобилями менее 200 000 иен не включены в статистику.)

Контейнерные поставки продолжают расширяться, транспортные расходы продолжают снижаться

Для Японии, каким бы сильным ни был спрос в странах назначения, предложение подержанных автомобилей внутри страны будет расти. Если спрос не будет удовлетворен морским транспортом, японский экспорт подержанных автомобилей не сможет нормально функционировать. В последние годы из - за быстрого V - образного восстановления китайского экспорта после вспышки и увеличения потребления жителями Европы и США объем перевозок продолжает расти, что приводит к глобальной нехватке контейнеров и увеличению транспортных расходов. Однако, начиная с сентября прошлого года, в поставках контейнеров произошел пересадка, объемы поставок увеличились, а транспортные издержки снизились. Основная причина заключается в том, что, поскольку торговые трения между Китаем и США привели к замедлению грузооборота, Китай, на который приходится более 90% мирового производства контейнеров, однажды сократил производство. Однако быстрый рост спроса в последние годы привел к увеличению производства, избытку предложения и массовому притоку контейнеров на рынок, что в конечном итоге способствовало увеличению экспорта подержанных автомобилей в прошлом году. (Примечание редактора: средняя экспортная цена подержанных автомобилей в Японии колеблется от 3000 до 5000 долларов США (ФОБ). Поскольку цены на контейнеры в 2023 году ниже, чем на роллерных / роллерных судах, в течение года в основном используются модели экспорта контейнеров.)

В этом году цены продолжат снижаться в связи с предстоящими поставками новых судов. Таким образом, по мере снижения транспортных расходов и увеличения предложения контейнеров, есть достаточные возможности для поглощения экспортного спроса на подержанные автомобили, превышающего прошлогодний.